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Circular con los cristales abiertos supone a 100 km/h: +4% de consumo de carburante.

El habitáculo no esta todo lo insonorizado que debería, pero solo sucede si apuramos las marchas, en marcha normal es un motor sumamente silencioso.

Renault ha trabajado en algo que ahora parece imprescindible, la tecnología.

Otra novedad común a toda la gama del utilitario japonés es la incorporación como opción del navegador TNS410, que cuenta con pantalla extraíble, software TomTom, manos libres Bluetooth y toma USB con conexión para iPod.

Los consumos y las emisiones no tienen mucha competencia en este segmento, y de hecho en Francia es el único modelo de estas características en el mercado.

Visto por detrás, llaman la atención las ópticas LED con grafismo en forma de garra y las dos líneas horizontales que contribuyen a dar volumen: una a la altura de la línea de cintura y otra a la altura del umbral de carga del maletero.

El motor es capaz de mover muy suavemente al conjunto o ser el primero de la fila si es lo que queremos.

Dos años en los que el conductor medio no realiza más de 30.000 kilómetros pero que ya sirven como muestrario para saber si aquello que se diseñó funciona correctamente y como se esperaba o deben hacerse cambios.

Le ayuda también la nueva parrilla más estilizada, sus famosos nervios del capó y la segunda calandra con la que el paragolpes parece ganar en anchura.

El diesel tiene como ventaja que soporta mejor los ritmos y hace menos necesarios los cambios de marcha cuando se complican los trazados.

Además, el Honda Civic Type R representaba la única versión deportiva en aquellos mercados dónde no se comercializaba el modelo de 160cv. Todos los Honda Civic VII contaban con cambio manual de cinco o seis velocidades y tanto el 1.4i como el 1.6 V-TEC podían equipar de forma opcional un cambio automático de cuatro velocidades, aunque en España sólo se ofreció con en combinación con el 1.6 V-TEC.

Hay muchos gastos y muchas regulaciones que los taxistas tienen y que les impiden competir.

Eso permite disponer de navegación, información metereológica y un eterno etcétera sin invertir más dinero.

El 1.3 Multijet ha sido diseñado para una vida de 250.000 kilómetros, no requiere ningún mantenimiento programado de los componentes mecánicos, y las revisiones para el cambio de aceite se prevén cada 30.000 kilómetros.

Así, en las pruebas realizadas, la cuarta generación de Prius finalizó con 52 mpg (millas por galón)1, que equivale a 4,52 l/100 km.

La guantera es minúscula y en ella sólo podremos meter papeles así que los objetos habrá que dejarlos en los bolsillos de las puertas o en el portalatas que hay entre los dos asientos -hay dos portalatas más en las plazas traseras-.

Plafón de iluminación delantero.

La diferencia radica en que cuando cae a marcha mínima, indica en litros consumidos por hora….0,7 fue el promedio en los trancones.

Si queremos tapar algo hay que ir a la guantera.

Una percepción que, para mí, ha variado de forma radical con el recién llegado.

Y buena culpa de ello la tiene el Picasso, el monovolumen compacto que además cuenta con dos carrocerías diferentes.

Por fuera mínimos cambios Los renovados Seat Ibiza refrescan ligeramente su exterior, y lo hacen en sus tres carrocerías: SC de 3 puertas, 5 puertas y familiar ST.

Por otra, se apoya en un motor eléctrico, con una potencia máxima equivalente a 68 CV (50 kW), con lo cual, cuando los dos trabajan al unísono, se logra una potencia total de unos 111 CV.

Crece 77 milímetros en longitud, 58 en anchura y 19 en altura, y también gana 17 litros en capacidad del maletero (de 250 litros en el anterior modelo a los 267 actuales).

¿Qué le pasa al mundo? ¿Es que ya no hacen coches así? La respuesta es fácil, corta y dolorosa: no.

Ya en plena fiebre de los diesel, en 1996, se estrenó el "TDI" con turbocompresor de geometría variable y 110 CV.

La principal marca española de automóviles no iba a ser menos y se ha aliado con Samsung para convertir el nuevo Seat Ibiza que llegará a finales de verano en el coche fantástico gracias a su Seat Full Link.

El nuevo Toyota Prius 2017 es una actualización maravillosa en una línea de autos menospreciada por muchos.

Aunque eso sí, de los tres el nuevo Civic es el que ofrece más tecnología y un manejo más gratificante.

Está disponible desde 36.790 € (todos los precios).

La anchura, como es habitual en este segmento, es más comprometida para tres pasajeros.

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